Haftalar sonra Mattiacci!

Formula 1 yarışlarını ilk seyretmeye başladığım yılları hatırlıyorum… Hani “Her çocuk Fenerli doğar” diye bir söz vardır ya (Not: Bu arada diğer büyük takımlar alınmasın… Bu söz diğer takımlar için de eminim kullanılıyordur)… Ben de “Ferrari”li doğmuştum sanki…

Yıllar sonra takımın gidişatı artık “kalbimi” rahatsız etmeye başlayınca, çoğu Ferrari fanatiği gibi ben de desteklediğim takımı değiştirdim ama bir gözüm hep Ferrari’de kaldı…

Neden anlattım bunu?

Geçtiğimiz günlerde, Nisan ayında Ferrari takımının başına getirilen Marco Mattiacci; “2015 yılında takım yapılanma sürecini tamamlayacak, 2015 sezonu süper olacak… Şöyle olacak, böyle olacak…” açıklamalarında bulundu…

Sezonun ortasında bu açıklamaları yapmasının birkaç nedeni var!

İlki, “Fernando Alonso’nun Britanya GP’yi altıncı sırada bitirmesi konulu” korku filmi!

İkincisi, Ferrari takımının elektronik bölüm şefi olan Luca Marmorini’nin takımdan ayrıldığı iddiaları! Not: Her ne kadar takım bunu kabullenmese de, sezon sonunda Marmorini’nin gideceğini “Dilsiz sultanlar” bile konuşuyor, dolayısı ile “Sağır sultanlar” bile duyuyor!

Sezonun başında ne kadar çok Continue reading →

Formula 1’e “heyecan!” geliyor…

FIA’nın yeni “güvenlik aracı” prosedürüne göre; “güvenlik aracı” yarış pistini terk ettikten sonra araçlar, “grid”e dizilip duracaklar ve tekrar yarış başlangıcında olduğu gibi start alacaklar!

Araçların motor ısılarının ve basınçlarının düşmesinden tutun da soğuyan lastiklere kadar birçok olumsuz faktör bu düzenlemeyi etkileyecektir ama en büyük sorun aşınmış lastikler…

Yarış başladıktan birkaç tur sonra lastikler özelliklerini kaybetmeye başlıyorlar ve bu yeni düzenlemeyle aşınmış ve soğumuş lastiklerle kalkan araçların ne kadar dengede tutulabileceği merak konusu!

Artık “güvenlik aracı”ndan sonra pilotları zor, Formula 1’in sıradanlaşmasından şikâyetçi olan seyircileri de heyecanlı saniyeler bekliyor.

Bana göreyse yeni “güvenlik aracı” prosedürüyle bir kısır döngüye girilecektir. Güvenlik aracından sonraki startta yeni kazaların yaşanacağı ve “güvenlik aracı”nın tekrar piste girmek zorunda kalacağı muhtemel!

FIA’nın bu “yaratıcı!” kararı, Formula 1’e yeniden heyecan katmak için almadığını ve bu düzenlemeyle pistlerin, hurdaya dönen Formula 1 araçlarıyla dolmayacağını umuyorum!

McLaren “at”, Force India “tut”…

Geçen hafta Force India Continue reading →

Red Bull kâbusu!

Avusturya GP’ye Mercedes ve Red Bull pilotları damgalarını vurdular.

Mercedes sezonun 6. dublesini elde ederken Red Bull takımı için yarış, üç günlük bir kâbusa dönüştü!

Red Bull pilotlarından Vettel, motor arızası nedeni ile puan alamazken Ricciardo sekizinci sıradan yarışı tamamlayabildi.

Daniel Ricciardo Avusturya’da, ilk virajda dışarı taşınca motor gücüne dayalı olan bu pistte podyumu görmesi olanaksız hale geldi ama son turda mucizevi bir atak yapıp Hulkenberg’i geçerek yarışı 8. olarak bitirmeyi başardı.

İlk üç düzlüğün ve “start-finish” düzlüğünün motor gücüne dayalı olduğu yarışta; ilk on sıranın sekizinin, Mercedes motorlu araçlar tarafından kapılması her ne kadar sürpriz olmasa da Red Bull’un bu sonucu almaması gerekirdi.

Yarış sonrası takım patronu Christian Horner yaptığı açıklamada, neden sezonun en kötü yarışını geçirdikleriyle ilgili sorunları en ufak ayrıntısına kadar bulmak için çalışacaklarını dile getirirken; Mercedes takım patronu Toto Wolff, rakipleri Red Bull’un bu sonucu almasından dolayı duyduğu üzüntüyü dile getirdi.

Toto Wolff’un bakış açısı kesinlikle doğru. Bir takımı marka yapan ilk unsur başarısı ikinci unsursa rakipleri… Güçlü bir rakip olmadan kazanmak, ne takımı ne de Formula 1 izleyicilerini tatmin etmiyor çünkü!

Rosberg, Hamilton’u yenmeyi hak etti!

Mercedes takım patronu Toto Wolff Continue reading →