Auto SHOW Dergisi, 6 Ekim 2014 – Formula 1 Kahini köşem…

AutoShow - 6 Ekim 2014Singapur’un virajları!

Singapur GP’de sıralamalar sonrası, sezon boyunca ilk kez bu kadar pilot, bu kadar dar bir zaman aralığında sıralandılar… Sıralama mücadelesi sonrasında Red Bull pilotları Sebastian Vettel ve Daniel Ricciardo ile Ferrari pilotu Fernando Alonso, pole zamanına 0,25 saniye yakındılar!

Sıralama sonrasında, Mercedes pilotlarının ve takım patronu Wolff’ün ortak açıklamaları; pistin motor gücüne bağlı olmadığı ama rakipleri Red Bull ve Ferrari’lerin maksimum hızlarının beklediklerinden yüksek olduğuydu…

Mercedes takımı açıklamasına, Singapur’da lastiklerin çok fazla ısındığını ve kullandıkları süper yumuşak hamur lastiklerin, rakipleriyle aralarındaki farkın kapanmasına neden olduğunu ekledi…

Sonuçta bu pist fazla virajlı ve uzun düzlükleri olmadığı için özellikle yumuşak lastikler yeterince soğutulamıyor… Buna Mercedes araçlarının lastikleri çok çabuk ısıtan yapıları da eklenince bu sonuç ortaya çıkıyor…

Önümüzdeki yarışlarda ne olacak?

Bu kadar sorun olan başka bir pist takvimde olmadığı için Mercedesler üstünlüklerine devam edecekler!

Pistte çocuk var!

Siz bu satırları okuduğunuzda Toro Rosso’nun “çocuk” pilotu (“çocuk gelin” gibi oldu ama maalesef öyle!) Max Verstappen, 17 yaşına girmiş ve önümüzdeki sezon koltuğunu devralacağı Jean Eric Vergne’nin yerine ilk antrenman turuna çıkmış olacak…

Verstappen yaptığı açıklamada; amacının rekor denemesi yapmak olmadığını, simülatörde kazandığı deneyimi pekiştirmek ve kendini takıma göstermek olduğunu belirtmiş. Tabii açıklamalar kendi ağzından çıkan ama eski Formula 1 pilotu olan babasının öğrettikleri…

“Çocuk”tan sonra tarışmalar!

Formula 1’in popülaritesini kaybetmesinin nedenlerine her gün bir yenisi eklenirken, Max Verstappen’in en genç Formula 1 pilotu ünvanını almasıyla, bu yaş rekorunun daha ne kadar geriye çekilebileceği tartışmaları da gündeme oturdu!

Sauber takımından Fitness sorumlusu Josef Leberer yaptığı açıklamada; Formula 1’in pilotlar açısından yirmi yıl öncesine kıyasla, neredeyse hiçbir zorluğu kalmadığını belitmiş…

Fiziksel koşulların dışında teknolojik olarak da araçlara takımların çok fazla müdahalesi var… Buna bir de pilotların telsizlerden aldıkları verilerle anlık kararlar almaları eklenince, bu araçlar kendi kendilerine gidiyor sayılır!

Formula 1 zorlaştırılacak!

FIA önümüzdeki sezon birkaç küçük değişiklik uygulayacak olsa da 2016’da Formula 1 araçlarının boyut, ağırlık, aerodinamik yapıları, lastik tutuşları, motor güçleri ve hızlarına düzenlemeler getirerek bu araçları kullanmayı daha zorlaştırmanın peşinde!

Yarışlara tekrar eski havayı katmaya ve seyircileri pistlere çekmeye yeterli olur mu?

Hani derler ya “pişmiş aşa su katma” diye…

Bu işin tadı kaçtı bir kere!

%d blogcu bunu beğendi: