Auto SHOW Dergisi, 6 Nisan 2015 – Formula 1 Kahini köşem…

IMG_5124Vettel’den Marco’ya jest!..

Red Bull Formula 1 takımı taraftarları sosyal medyadan; motorsporları danışmanı Helmut Marko’nun, Red Bull’un genç pilotları Daniel Ricciardo ve Daniil Kvyat yerine Sebastian Vettel’e bahis oynamasını eleştiri yağmuruna tutmuşlar.

Baştan, kişisel olarak bahis işine karşı olduğumu belirteyim içim rahatlasın. Google’dan ulaşabileceğiniz binlerce araştırma var kumar bağımlılığıyla ilgili ve bu araştırmalara göre kumardan kurtulmak, madde bağımlılığından kurtulmaktan çok daha zor. Aman diyeyim, bin bir güçlükle kazandığınız hayatınızı kumarla heba etmeyin!

Konumuza döneyim…

Marko, yapılan eleştirilere savunma olarak “Cuma antrenmanlarından Vettel’in yarışı kazanacağı belliydi; bahis oynamam kişisel bir karar ve takımımla ilgisi yok” demiş.

Kvyat’ın, Sebastian Vettel’in kariyerindeki payını herkes biliyor. Haklı, bahis de kişisel bir şey; kime isterse yatırır parasını ama gelin görün ki bu ortaya çıktıktan sonra bile savunuyor olması hoş değil. Şimdi Red Bull’un başında olacaktı Fatih Terim gibi bir hoca, sen de yiyecektin fırçanı Daniil Ağabey…

Haftanın paketi McLaren-Honda’dan…

McLaren MP4-30’un yeni aerodinamik paketini tam olarak hayata geçirdi! “Pit stop”larda detaylı olarak fotoğraflanan MP4-30’un yeni aero paketinde burun üzerindeki “downforce”u artırıcı S kanal ve lastiklerden gelen dağınık havayı kontrol altına almayı sağlayan yeni dönüş kanadı var…

İlk bakışta bu iki sistemin araca büyük katkılar sağlayacağı öngörülse de takımın bu yeni aerodinamik paketin aracın fren sistemi üzerine ek bir yük getireceğiyle ilgili kaygıları olduğu da dedikodular arasında…

Telsizsiz takım kararları!

Williams pilotları Valtteri Bottas ve Felipe Massa, Malezya GP’de tekerlek tekerleğe yarıştılar…

Yarış sonrasında takımdan ve iki pilottan, takımın bu mücadeleye izin vermesiyle ve takım emri uygulamamasıyla ilgili olumlu açıklamalar geldi…

Yazarken bile gülüyorum bir taraftan! Size gerçeği yazayım:

Efendim, pilotlarla her türlü senaryo için toplantılar yapılıyor. Malezya’daki durum da bu rekabete izin verilecek anlardan biriydi!

Neden mi?

İlki, rekabet anı pistin riskli bir bölgesinde değildi. İkincisi, sanıldığı kadar tehlikeli bir mücadele değildi iki pilotun kapışmaları; pankreas müsabakaları gibi düşünün, kimsenin canı acımıyor; dolayısı ile büyük bir aksilik olmadıkça bu mücadeleden bir kaza yaşanması söz konusu değildi. Bir de mücadele anında trafik kalabalığı yoktu!

Amaç kameraların mümkün olduğunca ilgisini çekmek; çünkü sponsorlar takımların başarılarına, pilotların markalarına ödeme yaptıkları kadar, kamerada araçların ne kadar süre göründüklerine de önem veriyorlar.

Araç ne kadar çok görünürse, sponsor da o kadar öne çıkacak tabii…