Auto SHOW Dergisi, 31 Ağustos 2015 – Formula 1 Kahini köşem…

IMG_6409MICHELIN’IN AHI MI TUTMUŞ?

Ferrari pilotu Sebastian Vettel, Spa’da 14’üncü turda yumuşak hamurdan orta sert hamur lastiğe geçerek yarış sonuna kadar bu lastikle devam etti.

Son turda Kemmel düzlüğünde sağ arka lastiği patlayan Vettel; yarış sonrasında BBC’ye zehir zemberek açıklamalar yaptı ve tabii açıklamaların hepsi Pirelli odaklıydı! Vettel’in 315 km/saat’te lastiğinin patlamasıyla yara almadan kurtulduğu kaza, eğer birkaç yüz metre önce Eau Rouge’da gerçekleşseydi; Vettel’in televizyon ekranlarında da dile getirdiği gibi kendisi muhtemelen o koltukta oturuyor olmayacaktı!

Bu lastik patlaması tartışılmaya da devam edecek. Neden?

Çünkü ortada Michelin ve yeni lastik tedarikçisi belirlenme kararı var. Hani azcık komplo teorisi sevsem diyebilirim ki “Lastiği de Michelin patlattı”… Vettel’in lastiğinin patlamasında; lastik tedarikçisi Pirelli’nin olduğu kadar, Ferrari takımının ve hatta FIA’nın da suçu var!

Ne diyordu Bernie Amca?

“Lastikler aşınmalı, Michelin’e kalsa bir sezon değiştirmeden kullanabileceğiniz kadar sağlam lastikler üretir” demiyor muydu?

Al sana aşınan lastik Pirelli; Spa gibi sağ arka lastiği zorlayan bir pistte tek pit stop yaparsan patlar işte!

Ya Pirelli patlamasaydı?

Şimdi elimizi vicdanımıza koyalım!

Ya Vettel’in lastiği Okumaya devam et

Auto SHOW Dergisi, 24 Ağustos 2015 – Formula 1 Kahini köşem…

IMG_6074“SPA”NIN KONUSU FERRARİ…

Buradan çıkan sonuç; Mercedes için McLaren – Honda da mı korkulan rakip?

Geçen haftanın basın açıklamalarına bakarsanız, her bir takımın açıklamasında kıyas noktasının ilginç bir şekilde Ferrari olduğunu görürsünüz… Tesadüf müdür bilmem ama bu kadar çok Ferrari okuduktan sonra, SPA’nın sürprizi Ferrari’dir diyebilirim…

Diğer bir ihtimal de milletin işi gücü kalmamış, Ferrari’ye takılmış olabilir!

Şaka bir yana, önce Honda’nın Belçika GP’deki son güncellemesine bir bakalım…

Honda patronu Yosihusa Arai “Macaristan Grand Prix’sinde Renault’tan daha iyiydik, SPA’da Ferrari’yi zorlayacağız, seneye Mercedes’i geçmeyi planlıyoruz” açıklaması yapmış…

Honda’nın özellikle dayanıklılık sorununu çözmesinde ”flow-vis boya” kullanması gerçekten işe yaradı. MP4-30’un son güncellemesiyle iyi bir performans göstereceği kesin de araçta aerodinamik sorunlar var ve bu sorunlar giderilmedikçe Mercedes’i yakalamalarının tek yolu, Mercedes pilotlarının yarış öncesinde “sol taraftan” kalkmış olmaları!

Gelelim Toto Wolf’e…

Mercedes; on yarışın sekizini kazandı, ikisini ise Ferrari’ye kaptırdı. Wolff’ün sezon başındaki Mercedes hız saklıyor, Ferrari boş depoyla gücünü fazla gösteriyor konularına gösterdiği dedikoducu tutumdan sonra; sezonun ikinci yarısında top çevirmek için Ferrari’yi diline dolamış olması pek de yadırganamaz sanırım…

Yarış ola hayrola!

Ego bombası Verstappen!

Max Verstappen; Formula 3’te geçirdiği bir sezondan sonra, Formula 1’e hız ve tecrübe basamağı niteliğinde olan GP2’yi atlamış ve direkt olarak Toro Rosso ile Formula 1’e geçmişti…

Sezonun ikinci Okumaya devam et