FORMULA 1’DE “FOTO ŞİPŞAK”

Bu sezon Fernando Alonso’nun Barselona testlerinde yaptığı kaza sonrasında, video görüntülerinin netliği yeterli gelmeyince; FIA, kameraların geliştirilme konusunu Magnetti Marelli’ye devretmişti…

Geçtiğimiz günlerde kameralar basına tanıtıldı… Mart 2016’daki testlerde kullanılmaya başlanması kesinleşen yeni yüksek hızlı kayıt kameraları 2×8 cm boyutlarında ve saniyede 400 kare kayıt yapabiliyor…

“Çarpışma kamerası” olarak adlandırabileceğimiz ve Formula 1 aracındaki antenin önüne yerleştirilerek pilotun kafa görüntülerini kayıt edecek kameraların en önemli sorunuysa, araçların yüksek hızlarında ve çarpışma anlarında maruz kalacakları basınca dayanıp dayanamamaları olacak.

Yüksek hızlı kameralar aynı zamanda, çarpışma anında Formula 1 aracının hızını ve çarpışma kuvvetini de ölçmeye yardımcı olacak ve verileri yarış boyunca aracın kara kutusuna kayıt edecek…

Ne diyelim; hiç gerek kalmaz inşallah bu kamera görüntülerine…

Toplantıda, herkesin derdi başkaymış!

2017 sezonunda Formula 1 araçlarında uygulanacak değişikliklerle, araçların günümüze göre tur başına 7 saniye civarında hızlanacakları hesaplanıyor.

Geçtiğimiz hafta gerçekleştirilen Strateji Gurubu toplantısı öncesinde, Williams Formula 1 patronu Claire Williams; 2017’de uygulanacak bu yeniliklerin, her yıl düşürülmeye çalışılan bütçelere olumsuz yansımayacağını ama maliyetler artacak olursa, hem kendi takımları için hem de daha küçük takımlar adına mücadele etmekten kaçınmayacaklarını açıkladı.

Williams Yenge’nin asıl şikâyetiyse; takımların rakiplerine fark yaratacak bir gelişme olduğu zaman, para harcamaktan kaçınmamaları!

Tamam, küçük takımları koruyalım, maliyetleri kontrol altına alalım ama dünyanın en prestijli sporunu da bütçeye kurban etmeyelim!

İki yıl önce başlayan müdahalelerle baksanıza ne hale geldi Formula 1! 2017’de araçların hızlanması ve görsel değişikliklerle eski popülaritesini kazanacaktır bu spor… Bernie Amca’yla uğraşamazken bir de Williams Yenge gelmesin dertleriyle!

Pirelli’deki güvene bak sen!

Haftalar önce yine bu köşemde “Pirelli çoktan anlaşmış mı yoksa?” konulu bir yazı yazmıştım…

Çarşambanın gelişi salıdan belli tabii… Bernie Amca’dan gazı alan Pirelli; 2017 test günleri öncesinde, üçer günden altı defa olmak üzere, toplamda 18 lastik test günü olması gerektiğini açıkladı…

Haklı mı? Sonuna kadar destekliyorum; pilotlardan geri bildirim almadan lastik nasıl geliştirilsin…

O zaman “derdim” ne?

Bir derdim yok Pirelli ile… Benim gıcık olduğum, lastik tedarikçisi resmi olarak açıklanmadan, durup durup açıklama yapmaları…

18 test günü olmazsa ne olurmuş? Bırakabilirmiş Pirelli lastik tedarikçiliğini… Hangi ara tedarikçi oldu ki?

Mesela yani!